Фотоэлектрические батареи в аэропорту, не установлены на крыше?

Фотоэлектрические панели в аэропорту, не установлены на крыше?

В смелом шаге, сочетающем устойчивость, инновации и безопасность полетов, аэропорт Нюрнберга в Германии начал строительство современной фотоэлектрической (ФЭ) ограды по периметру, которая станет одним из самых уникальных проектов солнечной энергетики в стране. Символическая церемония закладки фундамента состоялась в прошлую пятницу, ознаменовав начало дальновидной инициативы по обеспечению аэропорта чистой возобновляемой энергией.

✈️ Превращение заборов в электростанции

Протяженностью 1,7 километра и шириной 60 метров, система ФЭ-ограждения будет включать около 23 000 солнечных панелей, расположенных в направлении восток-запад. Такая конструкция обеспечивает увеличенную выработку электроэнергии в течение дня, сводя к минимуму риски бликов для пилотов во время посадки — тройная победа для энергетики, эстетики и безопасности.

Система будет обладать максимальной мощностью 13,4 МВт, способной производить около 13,4 ГВтч электроэнергии в год, вся из которой будет подаваться непосредственно во внутреннюю электросеть аэропорта. Этот инновационный подход к интеграции возобновляемой энергии представляет собой значительный шаг вперед в устойчивой работе аэропорта, демонстрируя, как транспортная инфраструктура может творчески адаптироваться к решению экологических проблем, не ставя под угрозу безопасность или функциональность.

Стратегическая ориентация панелей восток-запад проекта представляет собой особенно инновационный аспект конструкции. В отличие от традиционных солнечных установок, обращенных на юг, эта конфигурация обеспечивает более стабильную выработку энергии в течение дня, с пиком производства в утренние и вечерние часы, а не концентрируя выработку в районе полудня. Этот профиль генерации лучше соответствует эксплуатационным потребностям аэропорта в энергии, сохраняя при этом самые высокие стандарты безопасности полетов.

Помимо впечатляющей мощности генерации, солнечный забор выполняет несколько дополнительных функций. Он поддерживает необходимую периметровую безопасность, одновременно функционируя как шумозащитный барьер для соседних сообществ. Двухцелевая конструкция демонстрирует, как инфраструктура может служить нескольким целям одновременно, решая как экологические проблемы, так и вопросы взаимоотношений с общественностью посредством продуманной инженерии.

Проект является частью более широкой стратегии устойчивого развития аэропорта Нюрнберга, которая включает в себя обязательства по сокращению выбросов углерода и энергетической независимости. Производя возобновляемую электроэнергию на месте, аэропорт не только уменьшает свой экологический след, но и повышает свою эксплуатационную устойчивость к внешним перебоям в электроснабжении. Этот подход демонстрирует, как критическая инфраструктура может возглавить переход к более устойчивым операциям, сохраняя при этом бесперебойное обслуживание.

Реализация солнечного забора потребовала обширного сотрудничества между инженерами-энергетиками, экспертами по безопасности полетов и специалистами по охране окружающей среды. Команда провела тщательный анализ бликов и симуляции траектории полета, чтобы убедиться, что установка не будет мешать работе самолетов или системам управления воздушным движением. Этот междисциплинарный подход подчеркивает важность межотраслевого сотрудничества в разработке инновационных решений в области возобновляемой энергии для чувствительных сред.

Проект аэропорта Нюрнберга служит моделью для других аэропортов и транспортных узлов по всему миру, демонстрируя, как неиспользуемые пространства можно превратить в ценные энергетические активы. Поскольку аэропорты обычно занимают большие земельные участки со значительным периметровым ограждением, эта концепция предлагает значительный потенциал для повторения в мировой авиационной отрасли. Успех проекта может вдохновить на аналогичные инициативы на транспортных объектах по всему миру, способствуя достижению более широких целей устойчивого развития авиационного сектора.

С началом строительства аэропорт ожидает, что солнечный забор начнет работать в течение следующего года, ознаменовав новую эру интегрированных решений в области возобновляемой энергии для авиационной инфраструктуры. Проект является свидетельством немецких инженерных инноваций и растущей важности устойчивых практик в развитии транспортной инфраструктуры, устанавливая новый стандарт для экологически сознательной работы аэропортов во всем мире.